Praha plánuje v budoucnu lépe integrovat nové trasy metra s vlaky

Praha chce lépe začlenit budoucí rozvoj systému metra s vlakovými linkami, což může usnadnit pěstování inovativních nekomerčních oblastí. V minulosti byly vlaky a tramvaje soupeři, ale ve světě se budou navzájem doplňovat.

Konečný dlouhodobý pohled na růst metra byl na začátku 21. století a je již aktuální, protože nezohledňuje výhybky, v nichž lidé žijí, a také způsob, jakým dojíždějí.

Městská rada a také pražský Institut rozvoje a plánování (IPR) připravují dálkový přístup k systému  pražského metra, podle návrhu náměstka primátora Adama Scheinherra (Praha sobě), odpovědného za dopravu, spolu se zástupcem primátora Petr Hlaváček (Sjednocené síly pro Prahu), zodpovědný za územní rozvoj.

Návrh mapuje možnosti pokrytí místa Prahy dalšími linkami metra, po úpravách provedených úplně novým Metropolitním plánem, postup rozvoje tramvajových monitorů a současná studie zadaná Správou železniční infrastruktury (SŽDC) o proveditelnosti přestavby pražské železnice křižovatky.

Nové techniky města k městské expanzi a hustotě znamenají, že železniční přeprava by měla být také posouzena, spolu s úplně novým nápadem vytvořeným pomocí aktuálních ekonomických a tržních informací. Radnice uvedla, že opravdu chce vytvořit strategický nápad založený na efektivitě a bez subjektivního nebo politického tlaku.

„Poslední podrobný výzkum na zlepšení veřejné dopravy je z roku 2001. Praha se od té doby přirozeně změnila, díky navrhovanému Metropolitnímu plánu přesně chápeme, kam se bude i nadále vyvíjet, a je čas zmapovat, jak roste město bude nejlépe chráněno dopravními spoji, “věřil náměstek primátora Scheinherr.

"Máme metodu pro zlepšení tramvajové sítě i železnice v Praze. V součinnosti s průzkumem SŽDC o zlepšení železničních tratí připraví IPR techniku ​​pro zlepšení sítě metra," uvedl.

 Náměstek primátora Hlaváček prohlásil, že růst města je založen na infrastruktuře, spolu s pražským metrem je zásadní součást. "Není možné třídit přípravné práce na dopravních strukturách z různých dalších úrovní komunity. Díky skvělé dlouhodobé strategii pro zlepšení systému metra lépe rozvineme další aspekty ideální pro umístění bydlení a práce," věřil Hlaváček. .

Ředitel IPR Ondřej Boháč zdůraznil význam zbrusu nového koncepčního dokumentu, který je tvořen užší spoluprací dvou náměstků primátora a příspěvkem IPR spolu s dalšími profesními institucemi.

„Rád bych zdůraznil vizionářskou a koncepční metodu, která nepochybně povede k vytvoření zcela nových linek metra nebo možná nových kontaktů, které by měly synergicky představovat růst metropole a rostoucí potřebu mobility pro 21. století. Pro IPR je to tradice spolu s úžasná čest být při vedení takové studie, “uvedl.

Výchozím bodem výzkumu je nedávno schválený Plán udržitelné mobility, který kromě stávajících tras navíc předpokládá zbrusu novou trasu metra D v Depo Písnice do oblasti Náměstí Míru. Technika by byla provedena po očekávaném rozvoji komunity a metropolitní oblasti, jak je uvedeno v Plánu udržitelné mobility, návrhu zcela nového Metropolitního plánu spolu s dalšími klíčovými soubory, jako je například Strategický plán.

Podle Scheinherra je metro využíváno motoristy, kteří obvykle řídili. Metro je schopné přepravovat mnoho jednotlivců na velké vzdálenosti, a také na rozdíl od tramvají, které mají čtvrtinu kapacity, bude metro tepnou celého města.

Městské železnice hrají srovnatelnou funkci v mnoha evropských zemích. Přesto je důležité zdůraznit, že na rozdíl od 80. let, kdy metro nahradilo tramvaje, je nyní křišťálově jasné, že každé auto má své cestující. Studie proto neznamená, že některé navrhované tramvajové kontakty nebudou důležité.

„V Praze bude nezbytné, abychom se dostali do kontaktu s železnicí, jejíž rozvojovou strategii nyní připravuje SŽDC. Historicky se metro i železnice v Praze zbytečně bojovaly, protože se železnice pohybovala uhlí, ne cestující. Z tohoto důvodu kopíruje trasa metra B železniční cestu, po které dnes běží pohodlná trasa Společenství. V novém programu metra i v programu synergie městské železnice pro Praguers se chystáme připravit rychle a kvalitní kontakty napříč městem, aby se navzájem zlepšovali, “věřil Scheinherr.

Více informací: https://metropraha.eu